칼럼
항공 뉴스를 매일 5분만 읽어도, 면접 답변이 달라집니다.
"우리 항공사 최근 소식 중 기억나는 게 있나요?" — 이 질문 앞에서 준비생 대부분이 멈춥니다. 크루뉴스는 항공사별 핵심 뉴스를 리서치 AI가 매일 모으고, 크루룸이 면접관의 시선으로 다시 정리해 드립니다. 그냥 읽기만 해도 지원동기 · 회사 이해 · 시사 답변이 무의식적으로 준비됩니다.
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제주항공은 왜 유럽 대신 고베·구이린을 고를까? — 고유가 시대 ‘선택과 집중’, 승무원 준비생이 볼 4가지
제주항공이 9월 23일 인천~구이린을 재개하고 6월 인천~고베를 새로 열었습니다. 장거리 대신 단거리에 집중하는 이유, 그 뒤의 감편·무급휴직·항공기 주문 축소, 승무원에게 뜻하는 바를 정리했습니다.
매출은 역대 최대인데 이익은 34% 줄었다 — 항공사 2분기 성적표, 승무원 면접에서 어떻게 읽을까?
대한항공 2분기 매출은 5조 원을 넘어 역대 최대였지만 영업이익은 34% 줄었고 저비용항공사는 적자였습니다. 왜 그런지, 3분기는 어떨지, 면접에서 어떻게 말할지 승무원 준비생 눈으로 정리했습니다.
9월 유류할증료 ’19만 원 쇼크’ — 항공권이 왜 갑자기 비싸졌나, 승무원 준비생이 알아야 할 4가지
9월 국제선 유류할증료가 7단계 올라 미주 왕복은 70만 원을 넘어섰습니다. 왜 올랐는지, 항공사 이익은 왜 오히려 줄어드는지, 채용과는 무슨 관계인지 승무원 준비생 눈으로 정리했습니다.
대한항공 인천~두바이, 왜 반년째 멈춰 있을까? — 전쟁이 지운 노선, 승무원 준비생이 알아야 할 4가지
대한항공 인천~두바이 노선이 2월 말부터 멈춰 있습니다. 외항사는 다시 나는데 왜 국적사만 멈춰 있는지, 매출과 승무원 스케줄에 무슨 영향이 있는지 준비생 눈으로 정리했습니다.
진에어·에어부산·에어서울이 하나로 — 2027년 3월 ‘통합 진에어’, 승무원 면접에서 어떻게 말할까?
진에어가 에어부산·에어서울을 흡수해 2027년 3월 17일 국내 최대 저비용항공사로 출범합니다. 왜 합치는지, 무엇이 바뀌는지, 채용 창구는 어떻게 되는지 승무원 준비생 눈으로 정리했습니다.
에어프레미아는 어떻게 31년 만에 워싱턴 하늘을 열었을까? — 넥 달 2만6천 명, 승무원 준비생이 볼 4가지
에어프레미아가 4월 인천~워싱턴D.C.에 취항해 넥 달 만에 2만6천 명을 태웠습니다. 왜 워싱턴이었는지, 손님을 빼앗은 게 아니라 늘린 이유, 다음 행보와 재무 불안까지 승무원 준비생 눈으로 정리했습니다.
대한항공은 왜 일등석을 버리고 ‘프리미엄석’을 만들었을까? — 3,000억 중간 좌석, 승무원 준비생이 알아야 할 4가지
대한항공이 일등석을 없애고 일반석과 프레스티지 사이의 프리미엄석을 넣었습니다. 왜 만들었는지, 가격과 서비스는 어떤지, 일반석 축소 논란은 어떻게 끝났는지 승무원 준비생 눈으로 정리했습니다.
저가항공 유럽 확장, 진짜일까? — 운수권은 늘고 노선은 줄어드는 2026년 LCC 장거리 4가지 해석
저비용항공사들이 유럽·호주 운수권을 받고 장거리로 나서지만, 티웨이는 프랑크푸르트를 접고 제주항공은 항공기 주문을 줄였습니다. 확장과 축소가 동시에 일어나는 이유를 승무원 준비생 눈으로 정리했습니다.
티웨이항공은 왜 ‘트리니티’가 됐을까? — 9월 10일 새 이름, 승무원 준비생이 알아야 할 4가지
9월 10일부터 티웨이항공이 트리니티항공으로 바뀝니다. 왜 소노가 아닌 트리니티인지, SSC 전략이 무엇인지, 유럽 노선 축소는 어떻게 봐야 하는지 승무원 준비생 눈으로 정리했습니다.