대한항공은 왜 일등석을 버리고 ‘프리미엄석’을 만들었을까? — 3,000억 중간 좌석, 승무원 준비생이 알아야 할 4가지

🚀 신사업 · 대한항공 프리미엄석

대한항공이 일등석을 없애고 그 자리에 ‘프리미엄석(Premium Class)’을 넣었습니다. 일반석과 프레스티지석 사이의 세 번째 등급으로, 국내 대형 항공사에서는 처음입니다. 보잉 777-300ER 11대를 약 3,000억 원을 들여 통째로 고쳤고, 첫 비행기는 2025년 9월 17일 인천~싱가포르에 띄웠으며 2026년까지 11대 전부를 4~7시간 중거리 노선에 순차 투입합니다. 바뀐 비행기는 프레스티지 40석, 프리미엄 40석, 일반석 211~227석의 3단 구성입니다(9월 5일 기준).

01.

🧭 왜 일등석을 없애고 ‘중간 좌석’을 만들었을까?

→ 4~7시간짜리 동남아·호주행에서 일등석은 비어 가고, 반대로 “일반석보다 조금만 더 내고 편하게 가고 싶다”는 손님은 계속 늘어났습니다. 델타·에어프랑스·KLM 같은 해외 대형사는 이미 이 등급을 오래 팔았습니다. 비어 가는 맨 앞 자리를 빼고, 잘 팔릴 중간 자리를 넣은 것이 이번 결정의 본질입니다.

→ 좌석 자체도 아까워하지 않았습니다. 앞뒤 간격 39~41인치(약 1m), 너비 19.5인치(약 50cm), 등받이 130도, 다리받침대와 15.6인치 4K 화면까지. 소형기 프레스티지석 수준이라는 설명이 따릅니다.

🔒 수강생 전용 아래부터는 소제목만 보이고 내용은 가려져 있어요.
02.

🎯 손님은 얼마를 더 내고, 무엇을 더 받을까?

03.

⚠️ 일반석을 좁히려다 물러섰다

04.

👩‍✈️ 승무원 준비생에게는 무슨 뜻일까?

크루룸 AI 요약요약 내용은 수강생에게만 열립니다
AI
📌 사실
🔍 해석
⚠️ 주의
🎤 면접
🎁 면접 한 줄 답변 예시
📰 뉴스 기사 출처
🔒 크루룸 수강생 전용

가려진 내용은 수강생만 읽을 수 있어요

크루룸의 해석·면접 활용법·한 줄 답변 예시는 정규 수업 수강생에게만 열립니다. 현직 승무원의 1:1 코칭이 어떻게 진행되는지 먼저 확인해보세요.

✈️ 수강 신청 · 수업 소개 보기
이미 크루룸 수강생이신가요?
Google로 시작하기

구글 계정만 있으면 가입과 로그인이 한 번에 끝나요.

✓ 수강생 인증하기
운영진이신가요? 아이디·비밀번호로 로그인

비밀번호를 잊으셨다면 관리자에게 문의해주세요.

kikima0077@gmail.com

위로 스크롤